加工定制:是 | 发动机型号:Wd | 品牌:豪沃 |
用途:厢式货车 | 类型:多用途货车 | 装载重量(T):重型(总质量﹥14吨) |
乘员/座位数:2 | 变速箱类型:10 | 型号:ZZ3257n 4347C |
外观颜色:火红色 | 底盘型号:Zz3257 | 总重量:25000kg |
整备质量:18710kg | 整车外形尺寸(m):XX | 最大扭矩(nm):XX |
最高车速:75km/h | 燃料种类:柴油 | 百公里油耗:29L |
货厢内部尺寸:XXm | 轮胎数(个):11 | 轴距(mm):3800+1350 |
门数:二门 | 额定载质量:Xxkg | 驱动形式:6*4 |
销售热线:15216400855
中国重汽09款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上***国内同类车型,充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、高效、舒适、安全、聪明、可靠的智能化高性能重卡。
09款重卡产品技术特点
整车部分
中国重汽意在通过高技术与***的动力总成匹配,让中国用户也能享受到国际进的卡车驾驶乐趣,在享受的同时燃油消耗降至***。
采用当今国际上进的发动机、传动系匹配技术路线。即:宽转速带的大扭矩共轨发动机+手自一体变速箱(SMART SHIFT-AMT-直译为“聪明换档”)+小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段,并使其油耗低于手动换挡3?5%。
将牵引车分成标准型和重型两种
标准型牵引车:主要用于跨省长途运输工况。
1)公告参数变化:自重降低400-500公斤,驾驶室准乘3人;2)车架纵梁调整300×90-8单层,材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽***在等级公路运行时,列车总重小于75吨时的车架强度;3)新七吨前轴;4)4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构;前双轴6×2牵引车,轴采用少片簧,***轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型(型号)悬架系统,在***承载能力与多片簧一致的情况下,自重降低约450公斤(2009年3月后陆续推出);5)多种后驱动桥可选。
重型牵引车:用于重载工况。
1)车架纵梁调整300×90-8+4双层;2)新九吨前轴;3)后悬挂采用自卸车板簧,四骑马螺栓;4)后桥采用自卸铸造轮边减速桥。
HOWO9500厢长车
国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡,中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合,会使您轻松高效完成运输业务,取得良好收益。
09款HOWO自卸车通过能力大幅提升
09款HOWO自卸产品将水箱、中冷器、发动机等相关部件抬高,接近角增大3°,使车辆通过性大幅提高,从容应对复杂多变的工程道路状况。
HOWO危险品专用运输车(ADR)
迄今为止,中国***真正的危险品重型专用运输车。产品技术性能全面满足中国危险品运输法规,达到了欧洲ECE R105 法规(ADR)要求。您不用再***购买进口车从事危险品运输了!
主要特点:电气系统新设计紧急电源总开关系统以及挂车插座。利用弱电开关信号控制继电器,达到安全接通或切断电源的目的,防止发生电弧、火花。紧急断电时,ECU可以实现延时断电功能且不会产生电火花;化的实现了对人员及社会安全的保护。所有相关部件均采购于***的品牌。